Projeto de 56 mil m² usa estrutura metálica para criar vãos maiores, permitindo que a unidade se adapte a novas linhas de produção e equipamentos no futuro; obra deve ser concluída no fim de 2026.
A Toyota está expandindo sua fábrica em Sorocaba com uma megaestrutura que utiliza 3,1 mil toneladas de aço. O projeto, de 56 mil metros quadrados e com conclusão prevista para o fim de 2026, foi desenhado para preparar a unidade para o futuro, permitindo maior flexibilidade para adaptar a linha de produção a novos veículos e tecnologias.
A principal vantagem da escolha por uma estrutura de aço, segundo os engenheiros responsáveis, é a criação de espaços mais amplos e com menos colunas no interior da fábrica. Isso dá mais liberdade para a operação, facilitando a instalação de novos equipamentos e a reorganização de toda a linha de produção quando necessário.
“Em uma unidade industrial, esse tipo de escolha define o grau de liberdade da operação, determinando quanto uma linha produtiva pode crescer e com que facilidade áreas inteiras podem ser reorganizadas”, explica o engenheiro Bruno Paisana, um dos responsáveis pela obra.
Outro benefício destacado é a velocidade da obra. Como os componentes metálicos são fabricados industrialmente e chegam prontos ao canteiro, o processo se torna uma montagem, o que acelera o cronograma.
“Em uma ampliação desse porte, rapidez construtiva, precisão dimensional e flexibilidade operacional se tornam variáveis inseparáveis”, afirma o engenheiro Edson Luiz, outro profissional envolvido no projeto. Segundo ele, a fabricação industrializada garante a precisão necessária para a instalação de sistemas automatizados.
Vantagens ambientais
A opção pelo aço também traz benefícios ambientais. A fabricação das peças em ambiente industrial reduz o desperdício de material e a geração de resíduos no canteiro de obras. Além disso, a montagem “a seco” diminui o consumo de água, e o aço é um material 100% reciclável.
“A eficiência ambiental começa antes mesmo da unidade entrar em operação. A fabricação industrializada diminui perdas de material e a montagem seca reduz o consumo de água”, finaliza o engenheiro.
